安裝透鏡的好處十分明顯，尤其對一些原廠不帶透鏡的鹵素燈車型來說，改裝氙氣大燈后由于燈泡位置與形狀的改變，原廠燈碗已經無法有效的使氙燈燈泡聚光，光型呈散射狀態，不僅使得駕駛者看不清道路，還會晃到其他人，可謂百害無一利！利用光學原理透鏡可以將燈光按照最為合理的角度照射到路面解決以上問題，是透鏡最大的優勢，通常透鏡按照光線的切線可以分為兩大類：歐標光型與美標光型。

汽車透鏡可以加嗎：以光型進行區分

所謂歐標光型，上下輻度大，左邊暗區會多一些，主要是會車時免得照到對方刺眼，但對于車身較高的SUV車型來說，由于燈位較高，為了不影響他人，照射角度就要更低（比轎車要向下多調出一些角度），這樣會使左側遠方（左舵車型）的暗區更為明顯，而美標光型由于采用了左右幾乎等高的設計，照射角度更為寬廣，在郊區或一些道路照明條件較差的地方優勢明顯。

另外還有一種稱為混標光型，就是折中歐標與美標光型的特點，既能更好的照顧到對向車輛視野，又不至于使得左側出現太多暗區。

汽車透鏡可以加嗎：雙光透鏡與單光透鏡

雙光透鏡其實也只用一個燈泡，但是可以通過透鏡內部的遮光片，實現遠近光的切換！遮光片常態關閉為近光，當遮光片打開時為遠光。透鏡里面的燈泡是不動的。安裝了雙光透鏡也就是實現了一個氙氣燈泡起了遠光和近光的兩種作用。簡單的識別方法是看透鏡有沒有變光電磁閥，有電磁閥的是雙光，否則則是單光。

汽車透鏡可以加嗎：常見進口透鏡

最為常見的海拉品牌是德國原產的，所謂的國產皆為冒牌貨。海拉、小糸等透鏡均要在原燈罩上開孔才可以安裝（除非是對應車型可直接安裝），并且新貨幾乎沒有，國內買到的大部分都是拆車件，所以我們在購買這種品牌的透鏡時除了認真觀察透鏡是否完好，找到一家負責的店家也同樣重要。價格方面，由于是拆車件，通常價格會在千元以上（混亂的市場也導致價格差異比較大），但如果有賣家以兩三百元出售像小糸、海拉這樣的大牌透鏡，甚至是號稱全新的，那不用想一定是假貨。至于像海迪這樣的國內品牌透鏡，雖然光學性能相比海拉與小糸這樣的大牌有些差距，但相對假貨也要少一些。

另外國內目前還有一種比較流行的改裝方法，就是直接更換制作好的大燈總成，相比改裝透鏡的切割燈碗、安裝透鏡等一系列較為考驗技師手藝的工序，直接更換帶有透鏡與天使眼/惡魔眼的總成看似更加保險，但實際目前市場上所販賣的大燈總成（多以較低端車型為主）很多出自不知名的小作坊之手，透鏡質量、燈碗做工與燈罩的用料的水準參差不齊，耐用度更是令人擔憂，因為頭燈所散發的熱量相比尾燈要大的多，對燈罩燈碗的耐熱性要求更高，對于想提升夜間行車方便性的車主來說，改裝大燈應該優先考慮。

汽車透鏡可以加嗎：改裝透鏡常見故障

隨著改裝車燈的普及，一個倍受關注的問題也越發被車友們所提及，那就是大燈起霧進水。燈罩內起霧的情況大多是由較大的溫度差異引起，冬季和雨水多發的季節最容易出現這種現象。遇到這種情況，大可不必過于擔心，車燈在開啟一段時間后，霧氣會隨著熱氣通過通氣管排出燈外，這基本不會損傷大燈和電器電路。

而大燈進水，是指大燈內形成積水，燈罩內壁附著有大顆粒水珠，短期內無法自行消散，此種情況屬大燈密封問題，是不正常的。而很多大燈進水的情況都是由于改裝大燈透鏡時的手藝問題造成的，而有些不負責任的店家會以各種借口推卸責任，比如由于氙氣大燈熱量低，透鏡吸收了一定熱量，使得水汽蒸發速度慢等等借口。

燈泡的顏色與亮度指標：

　　顏色指標（色溫）：

　　色溫是代表一種光的顏色而不能代表亮度，光線亮度的單位是流明度。所以我們在選擇燈光的時候不能以色溫來作為參考，而且超過5500K色溫的光線給人的感覺是非常刺眼的！

　　色溫以絕對溫度K來表示，是將一標準黑色加熱，溫度升高至某一程度時顏色開始由紅、橙、黃、綠、藍、藍紫、紫，逐漸改變，利用這種光色變化的特性，定義為色溫。

　亮度指標（流明度）：

　　流明度是發光強度簡稱光強，國際單位是candela（坎德拉）簡寫cd。Lcd是指光源在指定方向的單位立體角內發出的光通量。具體就不在這里介紹了，有興趣的車主可以了解下，大家只需要記住流明度越大代表發光強度越高就行了。

　鹵素燈標號：

　　按照科學發展的進度，汽車的大部分配件都開始了標準化，車燈也不例外，目前車燈常用的標準有H1、H3、H4、H7。而標號T是表示車燈的直徑，例如T5表示燈泡直徑為5毫米，T10為10毫米。

了解完燈泡的顏色，亮度指標與型號參數之后，對于我們選擇車燈燈泡時肯定有所幫助，建議選擇無汞設計，無論是出于環保還是健康的理念，目前大部分氙氣燈泡都需要透鏡，用于反光碗的非常少見，選購的時候不要選擇超過60W的燈泡，因為這樣容易發生汽車行車電腦監測到大燈電壓過高而報故障！（其實55W已經很亮了，過亮簡直就是害人害己）