現(xiàn)如今大家對(duì)汽車(chē)的可靠性要求越來(lái)越高，大燈作為眼睛，如果天天跟個(gè)淚人似的，既降低安全又破壞美觀。通常理解上，我們會(huì)覺(jué)得車(chē)燈是密閉的，但其實(shí)多是半封閉結(jié)構(gòu)（大燈后蓋位置上有一個(gè)通氣管）。

它的優(yōu)點(diǎn)是燈體有透氣孔，大燈腔體與外界可透氣，這使得燈在點(diǎn)亮和熄滅兩種狀態(tài)下的壓力得以平衡，維持大燈的正常工作和穩(wěn)定性，但缺點(diǎn)是水份可能在換氣循環(huán)過(guò)程中進(jìn)入腔內(nèi)。

傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞莼蛘呤请瘹鉄簦c(diǎn)亮之后都會(huì)產(chǎn)生大量的熱，沒(méi)有通氣孔，燈里面的空氣會(huì)受熱膨脹，有可能會(huì)脹破。

車(chē)燈起霧和進(jìn)水投訴量一直居高不下，特別是秋冬季節(jié)雨水多發(fā)、溫差變化大，更容易引起此類(lèi)問(wèn)題。今天我們就來(lái)聊聊關(guān)于車(chē)燈起霧和進(jìn)水的原因，以及解決方法。

知道水怎么進(jìn)來(lái)的，但準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，起霧和進(jìn)水是兩種不同的現(xiàn)象。車(chē)燈內(nèi)部霧氣出現(xiàn)后，在燈開(kāi)啟的狀態(tài)下，霧氣需要1~1.5h的時(shí)間可完全消除；靜止?fàn)顟B(tài)下，在濕度<50%RH的干燥環(huán)境中存放24~36h，車(chē)燈內(nèi)部霧氣可自動(dòng)完全消除。比如下圖這種就是起霧現(xiàn)象。

空氣濕度受到地域、地形、氣候、海拔等諸多因素制約，晴天空氣濕度平均在50%RH左右，大家可以此對(duì)比適當(dāng)增加或縮短評(píng)價(jià)時(shí)間，或者干脆買(mǎi)個(gè)溫濕度計(jì)就知道啦。

大致了解了判斷方法，我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單介紹下起霧的原理。車(chē)燈內(nèi)之所以會(huì)有水霧，是因?yàn)闊艟邇?nèi)部水汽在低于其飽和溫度的面罩表面形成的膜狀和水珠狀凝結(jié)，即水蒸氣在一定條件下遇到燈罩并在其表面氣液轉(zhuǎn)化的結(jié)果。

這聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)暈乎，但原理和冬天室內(nèi)開(kāi)暖氣后窗戶容易有霧水是類(lèi)似的道理。學(xué)有余力的朋友，看看下面這張?jiān)韴D就更清晰啦。

對(duì)比之下，車(chē)燈進(jìn)水會(huì)更惱人。如果透鏡內(nèi)壁出現(xiàn)大面積的霧氣凝結(jié)且冷凝為水滴積存在車(chē)燈內(nèi)部，即便通過(guò)車(chē)燈加熱、反復(fù)使用或在干燥環(huán)境中晾干的方法都難以消除，隨著溫度升高，霧氣又會(huì)大面積附著到配光鏡內(nèi)表面。比如下圖這種就是積水現(xiàn)象。

與起霧不同，車(chē)燈進(jìn)水往往是因?yàn)槊芊獠涣紝?dǎo)致內(nèi)部積水，汽車(chē)燈具的密封性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般涉及以下三個(gè)方面：燈具自身的密封設(shè)計(jì)；燈具端與線束端插件之間的密封設(shè)計(jì)；燈具與車(chē)身間隙、面差。這三種要是處理不好都有可能導(dǎo)致積水問(wèn)題。我們有時(shí)候換了新大燈，使用沒(méi)一兩天會(huì)發(fā)現(xiàn)燈罩內(nèi)起霧和積水現(xiàn)象，這時(shí)候就要趕緊和4S店聯(lián)系了。

車(chē)燈起霧一般過(guò)一段時(shí)間就會(huì)自然消散，不需要特別處理。如果覺(jué)得這種掉檔次不美觀，可以將大燈的遠(yuǎn)近光都打開(kāi)，利用車(chē)燈產(chǎn)生的熱量來(lái)烘干水霧；或者在車(chē)燈后部加干燥劑或者海綿之類(lèi)，也可以避免這個(gè)問(wèn)題。

當(dāng)然了，這個(gè)問(wèn)題不能全部丟給消費(fèi)者。就產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，比如將通氣孔改為單向透氣膜也可以減少水份進(jìn)入燈腔；又或者在配光鏡內(nèi)表面噴涂一層低張力防霧涂層（或者粘貼防水透氣膜），也可以避免珠狀凝結(jié)。所以從原來(lái)說(shuō)來(lái)說(shuō)，這種問(wèn)題并非不能解決，就看廠家的設(shè)計(jì)功力和良心了。

往深了說(shuō)，車(chē)燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱設(shè)計(jì)也避免出現(xiàn)低溫和流動(dòng)凝滯區(qū)，解決車(chē)燈起霧的問(wèn)題。

顯見(jiàn)，車(chē)燈進(jìn)水是更為嚴(yán)重的問(wèn)題。比如可能導(dǎo)致車(chē)燈亮度降低或短路，如果平時(shí)不注意，在夜間出現(xiàn)此問(wèn)題就危險(xiǎn)了，車(chē)燈不亮一來(lái)被查到會(huì)被罰款（部分地區(qū)抓到會(huì)罰300記3分，力度可不小），更嚴(yán)重的還可能造成車(chē)禍。

數(shù)據(jù)顯示，雖然一輛車(chē)只有25%的行駛時(shí)間是處在晚上或者自然光線不足的情況下，但此種情況下所發(fā)生的交通事故卻達(dá)到33%，并且大約有一半的死亡事故都是發(fā)生在夜間。

雖然《道路車(chē)輛外部照明和光信號(hào)裝置環(huán)境耐久性》對(duì)車(chē)燈防水淋雨試驗(yàn)進(jìn)行了明確要求，像產(chǎn)品驗(yàn)證階段的路測(cè)、主機(jī)廠出廠前的整車(chē)雨淋測(cè)試也都能對(duì)它再檢測(cè)，但車(chē)燈進(jìn)水問(wèn)題依然無(wú)法完全避免。

所以遇到積水現(xiàn)象，建議將大燈總成取下來(lái)進(jìn)行檢查，看車(chē)燈有沒(méi)有裂紋或者其他損壞，然后再檢查一下燈罩的密封膠是不是有問(wèn)題，比如密封橡膠條老化就會(huì)造成彈性下降，進(jìn)而導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

特別要注意車(chē)燈進(jìn)水后，萬(wàn)萬(wàn)不可直接對(duì)大燈進(jìn)行烘烤，這樣做很容易使大燈損壞，因?yàn)榇鬅敉獗砭鶠樗芰喜馁|(zhì)，高熱量很容易將燈罩烤化，而這種損傷大多是不可修復(fù)的。無(wú)如異常發(fā)現(xiàn)，建議及時(shí)到4S店檢查，進(jìn)行更換車(chē)燈后蓋密封條和通氣管。

受車(chē)燈結(jié)構(gòu)和工作原理限制，現(xiàn)階段汽車(chē)起霧或積水問(wèn)題并不能完全避免，包括一些豪華車(chē)也會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題。但從以上介紹和分析可知，質(zhì)量做工優(yōu)秀的產(chǎn)品故障率肯定更低。大家如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題不要掉以輕心，特別是大燈積水要盡快解決。當(dāng)然了，像涉水之類(lèi)很傷車(chē)的行為也要從自身做起，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識(shí)。

氙氣燈與鹵素?zé)舻墓ぷ髟恚?/span>

氙氣燈：

氙氣燈是一和含有氙氣的新型大燈，又稱(chēng)高強(qiáng)度放電式氣體燈，英文簡(jiǎn)稱(chēng) HID Intensity Discharge Lamp. 。氙氣燈打破了愛(ài)迪生發(fā)明的鎢絲發(fā)光原理，在石英燈管內(nèi)填充高壓惰性氣體— Xenon 氙氣，取代傳統(tǒng)的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過(guò)安定器以 23000 伏高壓電流刺激氙氣發(fā)光，在兩極間形成完美的白色電弧，發(fā)出的光接近非常完美完美的太陽(yáng)光。

鹵素?zé)簦?/span>

它的發(fā)光原理就象我們家里用的燈泡一樣，靠的是利用鎢絲來(lái)發(fā)光，但是限制于鎢絲本身耐不了高溫，考慮到它的熔點(diǎn)，所以一般原廠的燈泡也就多數(shù)設(shè)置在60W，而60W的燈泡也只能發(fā)出1000流明，若是經(jīng)過(guò)改裝成100W的燈泡，頂多也就是1200流明！要想提高它的流明度，有待于更新新的發(fā)光材料！但局限于汽車(chē)本身的限制，如果提高燈泡的瓦數(shù)，就會(huì)給汽車(chē)帶來(lái)負(fù)面的影響！

可以明顯看出，在車(chē)上供電能力有限的情況下，氙氣燈的優(yōu)勢(shì)要比傳統(tǒng)的鹵素?zé)舾吆芏唷?/span>

氙氣大燈的總成包括哪些：

由于工作原理的不同，氙氣大燈基本總成包括了：燈泡、安定器、透鏡。燈泡自然就不用解釋了，就是發(fā)光的主要單元，色溫與亮度都取決于它。安定器是為燈泡驅(qū)動(dòng)時(shí)提供23000V的瞬時(shí)高電壓的設(shè)備，同時(shí)具備保護(hù)電路過(guò)載，控制驅(qū)動(dòng)電流的作用。透鏡是約束光線，使光線集中在一個(gè)區(qū)域，不會(huì)到處四射（切記！不安裝透鏡害人害己）。