外掛式驅動LED大燈因為在元器件布局以及工藝等方面要求相對較低，所以現在市場上使用較多的還是外掛式驅動，但這是以犧牲通裝率為前提的。從2018年9月1日開始，關于鹵素燈泡禁令的“第六階段”將在歐盟實施；根據禁令，鹵素燈泡將不再在英國和歐盟流通。

高熱、耗能、亮度低的鹵素燈泡終將退出歷史舞臺；被稱為“第三次照明革命”的LED大燈是汽車照明領域的大勢所趨。

安裝LED大燈使用原車防塵罩，大燈總成內溫度遠低于安裝鹵素燈泡的大燈總成內溫度，也遠低于本次極限實驗的大燈總成內溫度。安裝LED大燈使用原車防塵罩不會溫度太高，完全不用擔心溫度問題。

隨著科技的進步，車燈的變化也非常快，從過去絕大多數都采用的鹵素燈到如今的氙氣燈以及更為先進的LED燈，車燈發展也是一日千里。如果對原車燈不滿意也沒關系，不少車主為了追求亮度、安全，或者只是為了更炫，自己去改裝各種車燈。車燈與行車安全息息相關，如果只是抱著好玩、炫酷的心態去改車燈要不得。不要以為車燈可以隨便改，或者越貴越先進越好，其實每種車燈都有其優勢和缺點，改得不好只會適得其反！

鹵素燈

又稱為鎢鹵燈泡、石英燈泡，是白熾燈的一個變種。其原理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，升華的鎢絲與鹵素進行化學作用，冷卻后的鎢又會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環，避免鎢絲過早斷裂。因此，鹵素燈比起更早的白熾燈壽命更長，是一種進步。

不過隨著車燈的不斷演化，鹵素燈的缺點開始顯現。鹵素燈在夜間或天氣不好，比如雨霧天氣的情況下照明效果欠佳，甚至是大大降低，使得駕駛員的視野受到很大影響。而這主要體現在亮度不夠。因此，不少車主會尋求其他照明系統，像氙氣燈、LED燈等是目前最為潮流的車燈改裝選擇。

壽命：平均500小時以上

能耗：一般鹵素大燈55w

照明效果：光線均勻，但亮度相對一般，但黃色車燈穿透性很強

換裝建議：如果原車燈是鹵素燈的話，其實不一定就要改成LED燈。現在不少國際品牌已經推出了白光型升級鹵素燈泡，這些產品與汽車出廠配備普通鹵素車燈相比，在顏色、亮度和壽命上都有很大提升。而且更關鍵的是，價格遠遠低于氙氣燈、LED燈的價格，在出現損壞時更換也相對更經濟實惠。此外，鹵素燈在這三種燈中穿透性最好，因此無論其他燈怎么改，還是建議遠光燈采用傳統的鹵素燈。

氙氣燈

簡稱HID氙氣燈，可稱為金屬鹵化物燈或氙氣燈，其發光原理是通過啟動器和電子鎮流器，將電壓提高至23000V以上高壓擊穿氙氣從而導致氙氣在兩個電極之間形成電弧并發光。因此，你仔細觀察就會發現，HID氙氣燈頭里并沒有燈絲，而是利用電極之間產生電流，促使氙氣分子碰撞產生亮度，不存在鎢絲燒斷的問題。

氙氣燈工作時所需的電流量僅為3.5A，亮度卻是傳統鹵素燈泡的三倍，使用壽命比傳統鹵素燈泡長10倍。由于亮度很高，因此能夠提供更寬、更亮、距離更遠的照明效果。而且氙氣燈不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅，因此在遇到車燈故障時不至于突然熄滅，增加了安全性，為車主贏得了緊急處理的時間。

但氙氣燈也有明顯缺點，最大的缺點就是穿透率低，遇到雨霧天氣時就比較吃虧;而且要達到完全亮點需要2到3秒的時間，因此一般不建議遠光燈換成氙氣燈。不過也有例外，有部分氙氣燈的色溫偏黃，相對穿透性較強。氙氣燈的價格也比鹵素燈貴。

壽命：壽命長達30000小時以上，是一般鹵素燈泡壽命的6倍

能耗：常規氙氣大燈35w

照明效果：相對光線集中，亮度很高

換裝建議：氙氣燈有亮度高的特點，價格相對來說也比LED更低一些。但氙氣燈也存在不能瞬時達到最亮的缺點，而且穿透性較低。因此一般建議是車頭近光大燈改裝成氙氣燈就行了。

LED燈

LED燈是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。與鹵素燈、氙氣燈明顯不同的是，LED車燈是由數量多、體積小、亮度高的燈粒組合而成，因此可以很方便地設計成各種形狀，看起來更美觀。

LED燈是目前最為節能的，不過它屬于冷光燈，其承受高溫能力稍弱，聚光效果也略差于氙氣大燈。LED燈在亮度方面最具優勢，比起氙氣燈還要亮，而且可以瞬間點亮不用等。不過LED燈在照明距離上有欠缺，穿透性較差，所以一般不使用于車頭燈。但這個現象現在已經被打破，在科技的進步下不少車型的大燈已經采用了LED大燈。此外，LED燈的工作溫度很低，因此存在散熱問題——如果散熱不佳會大幅縮短壽命。

壽命：壽命可長達100000小時

能耗：能耗僅為鹵素燈1/20

照明效果：光譜幾乎全部集中于可見光，發光率很高，亮度在氙氣燈、鹵素燈中最高

換裝建議：LED的優點很明顯，能夠瞬間達到最亮、節能、亮度最高，而且有許多漂亮的設計，最為美觀好看。但如果要改裝成LED燈的話，首先要考慮的是成本問題。LED燈由于技術更為先進，因此維修成本也很高。而且很多車型如果LED燈組壞掉的話，要更換整個燈總成，價格起碼在數千元以上，上萬元也不奇怪。